Реклама

четверг, 18 марта 2010 г.

Занятная экономика — такси каждый день дешевле своего автомобиля


Тезис такой — «Ездить на такси каждый день выгоднее, чем покупать свою машину».
Дело в том, что не так давно очень хотелось купить новый автомобиль, но сел за цифры и посчитал что к чему.

Считаем деньги, которые тратятся на машину.

Единовременные затраты на автомобиль

Новый автомобиль — около 650 000 рублей единовременно.
Установка сигнализации — от 10 000 рублей.
Покупка зимней резины — от 10 000 рублей.
Итого сразу уходит около 670 000 рублей

Ежегодные расходы

1. Каско — около 50 000 рублей в год. Кто-то может сказать, что на страховке нужно экономить, но лично мои нервы дороже. Недавно упавшая на машину соседа сосулька это только подтверждает, на пару со статистикой угонов, кстати.
2. Стоимость технического обслуживания в первые три года — около 14 000 рублей в год. Весьма спорный пункт с моей точки зрения. На самом деле сумма очень сильно зависит от того, как повезет с машиной и насколько аккуратно с ней обращаться и на каком бензине ездить. Для примера, ремонт двигателя с FSI, поперхнувшимся нашим бензином может вылиться в 60 000 рублей и больше. Для расчета я взял «идеальный» вариант, когда все хорошо и почти ничего не ломается :)
3. Стоимость бензина. Каждый день мне нужно проезжать около 40 километров. Расход в городском режиме 9-10 литров на 100 км пути, то есть 4 литра на 40 км или 80 рублей в день. В 2009 году было 250 рабочих дней. Получается, что на бензин у меня бы уходило около 20 000 рублей в год.
4. Транспортный налог — около 2000 рублей в год. Это уже мелочи по сравнению с предыдущими суммами :) Сюда можно отнести и полученные штрафы, но предполагаем, что ездить я буду аккуратно и подставлять меня никто не будет.
5. Стоянка для авто. 40 рублей за ночь и получается, что за стоянку надо платить примерно 14 000 рублей в год
Итого в год уходит около 100 000 рублей в год на обслуживание.

Снижение стоимости автомобиля

В среднем, нормальный ланцер возраста 3х лет (т.е. 2007 года) можно было взять за 430-470 000 рублей.
Получается, что в за три года машина теряет 25-30% своей стоимости. Получается, то в течение 3х лет я бы потерял минимум 200 000 рублей на снижении стоимости автомобиля.

Итого за 3 года

Потрачено всего 970 000 рублей.
Остаток (в виде рыночной стоимости машины): 450 000 рублей.
Убытки: 520 000 рублей.

Считаем стоимость такси

400 рублей в день будет стоить такси по самым несправедливым тарифам(дано для Ульяновска). То есть без учета того, что я смогу договориться с водителем работать со мной на постоянной основе за существенно меньшие деньги (около 250 рублей).
Итого за такси в год я бы потратил от 62 500 рублей до 100 000 рублей. 
То есть убытки за три года составили бы максимум 300 000 рублей.

Выводы

Так как для расчета я брал оптимистичную картину для обслуживания автомобиля и пессимистичную картину для такси, можно предположить, что реальные цифры будут еще больше свидетельствовать против покупки авто. Получилось, что в России свой автомобиль — это скорее роскошь, а средство передвижения — такси.
P.S. Для Москвы ситуация может быть иной, где-то видел расценки на такси 22 рубля за километр, в этом случае будет дороже, чем своя машина.
UPD1: В комментариях упомянули про то, что деньги на машину можно положить в банк под проценты. +1 довод к экономности использования такси.
UPD2: Я ни разу не призываю отказываться от своей машины и свободы, которую она дает. Расчет — повод для размышления на тему «готовы ли вы так потратиться». Большинство увидели в топике призыв — «Дешево!!! Хватай Быстрее, ТАК НАДО!!!1», что неверно. Деньги не должны быть решающим фактором во всех решениях.
UPD3: Комфорт для меня важен, поэтому лично я остановился на Б/У иномарке. Это дорого. Но намного экономичнее нового авто.
Источник: http://habrahabr.ru