Lenta kotirovok

Some blogs or websites linked from this site may contain objectionable or uncensored content, www.mainru.com is not affiliated with these websites and makes no representations or warranties as to their content.

понедельник, 27 октября 2014 г.

Норвегия: география, государственное устройство, инфраструктура

 — капиталистическое государство Северной Европы, страна — участница агрессивного блока . Несмотря на то, что норвежское правительство отказалось от размещения ядерного оружия и иностранных войск на своей территории в мирное время, оно полностью поддерживает мероприятия этого блока, направленные на создание благоприятных условий для высадки и развертывания войск НАТО на норвежской территории в случае развязывания империалистами войны против Советского Союза и других стран социалистического содружества. 


Норвегия является членом экономической группировки Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ).

Ниже, по данным зарубежной печати, будут кратко рассмотрены географические условия Норвегии; население и государственное устройство; природные ресурсы, промышленность и сельское хозяйство; коммуникации и средства связи; аэродромная сеть, военно-морские базы и порты, трубопроводы и командные пункты; вооруженные силы и их мобилизационные возможности.

Географические условия Норвегии


Норвегия занимает западное побережье и крайний север Скандинавского полуострова. Ей также принадлежат в Северном Ледовитом океане группа островов Свальбард (арх. Шпицберген и другие острова), а в Атлантическом океане — острова Ян-Майен и Буве. Площадь материковом части страны 321 тыс. кв. км. Протяженность сухопутной границы достигает 2555 км., морской — 2650 км. Расстояние между северной и южной точками страны по прямой составляет 1752 км. Наибольшая ширина с востока на запад 430 км, а наименьшая 6,3 км. (см. рисунок).

карта Норвегии

Норвегия — гористая страна. С северо-востока на юго-запад через всю страну тянутся древние средневысотные Скандинавские горы, расчлененные глубокими долинами и ущельями на ряд массивов-фьельдов с преобладающими абсолютными высотами 700 — 1000 м. Над выровненной поверхностью фьельдов местами возвышаются остроконечные горные вершины, достигающие 2000 м. Наиболее высокими горными вершинами нейтральной части страны являются Глиттертини (2472 м.) и Гальхёнигген (2496 м.), а на северной — Сулительма (1914 м.), Халтиатунтури (1312 м.) и другие. Низменности расположены преимущественно на юге страны в районе Осло-фьорда. Морские берега возвышенные, скалистые, сильно изрезаны долинами, узкими и глубокими заливами-фьордами, большинство из которых представляют собой удобные естественные гавани. К наиболее крупным фьордам относятся: Согне-фьорд (вдается в сушу на 240 км.), Хардангер-фьорд (на 179 км.), Тронхеймс-фьорд (на 126 км.) и Осло-фьорд (100 км.). Вдоль береговой линии имеется много шхерных районов с подводными скалами, опасными для судоходства. Глубины Норвежского моря в районе прибрежных отмелей достигают 80 — 100 м. Море у берегов не замерзает. Реки короткие, быстрые, в большинстве своем порожистые. Они обладают крупными запасами гидроэнергии, а также широко используются для сплава леса. Наиболее значительные из них: Гломма (598 км.), Тана-эльв с притоком Анар-йокка (360 км.) и Нумедальс-Логен (337 км.). Озера занимают около 4% площади страны, самые крупные из них: Мьёса (368 кв.км.), Фелсунд (201 кв.км.) и Рёсвати (190 кв.км.). До 70% норвежской территории приходится на тундру, болота и каменистые поверхности. Около 25% территории страны покрыто лесами, преимущественно хвойными.

Климат Норвегии умеренный, океанический, и благодаря проходящему вдоль берегов Скандинавского полуострова теплому Северо-Атлантическому течению и преобладающим западным ветрам он значительно мягче, нежели в других странах, расположенных на этих же широтах. Скандинавские горы делят территорию страны на две климатические зоны: приморскую и внутреннюю, между которыми имеются заметные различия. Температура в отдельных районах в течение года колеблется в Осло от — 14,5° до +29,4°; Тронхейме от — 14° до +28°; Будё от —9° до + 29°; Тромсё от —11° до +30°. Наибольшее количество осадков выпадает на западном побережье, особенно в районах Берген (около 2000 мм в год) и Брённей (1400 мм).

Население и государственное устройство Норвегии


По данным норвежского статистического бюро, численность населения страны по состоянию на начало 1975 года достигла 4 млн. человек, из них 49,0% мужчины, из которых около 900 тыс. в возрасте 18—55 лет (военнообязанные контингенты по закону военного времени). Ежегодный прирост населения составляет около 0,8%. Количество военнообязанных, освобождаемых по болезни от службы в армии в мирное время, достигает 6%. Ежегодный призывной контингент — 30 тыс. человек.

Национальный состав населения однороден: 98% норвежцев, остальные саами, финны и шведы. Государственный язык — норвежский, государственная церковь — лютеранская. Население размещается крайне неравномерно: средняя плотность — 12 человек на 1 кв.км., максимальная —1000 (район Осло) и минимальная — 1,7 человек на 1 кв.км. (в Финмарке). К крупнейшим городам относятся: Осло (столица, 473 тыс жителей, с пригородами 650 тыс.), Бгрген (116 тыс. жителей, с пригородами 270 тыс.) и Тронхейм (124 тыс. жителей). В городах проживает около 52% населения.

В военно-административном отношении страна разделена на 19 областей (фюльке), 144 коммуны (из них 47 городских и 397 сельских), 53 полицейских участка, два командования вооруженными силами (в Южной и Северной Норвегии), четыре военных округа и семь военных комиссариатов, объединяющих по несколько приписных районов.

По своему государственному устройству Норвегия — конституционная монархия. Во главе государства стоит король, власть которого ограничена стортингом (парламентом), состоящим из 155 депутатов, избираемых населением на четыре года. 1/4 часть депутатов составляет лаггинг, который выполняет в ряде случаев функции верхней палаты; остальные депутаты образуют одельстинг. Все правительственные постановления издаются от имени короля, скрепляются его подписью и приобретают после этого силу законов. Заседания правительства, ведущиеся под председательством короля, именуются заседаниями государственного совета. Король является и верховным главнокомандующим вооруженными силами. Исполнительная власть осуществляется правительством, формируемым по поручению короля лидером партии, имеющей большинство в стортинге.

Природные ресурсы, промышленность и сельское хозяйство Норвегии


Норвегия — индустриально-аграрная страна с высокоразвитыми промышленностью и сельском хозяйством. Она имеет также широкие внешнеэкономические связи. Ключевые позиции в экономике принадлежат монополиям , Великобритании,  и Франции. Американский капитал контролирует производство ферросплавов, алюминия, никеля; английский капитал господствует в отраслях горнорудной и электрометаллургической промышленности, а западногерманский в химической.

Из месторождений полезных ископаемых наибольшее значение имеют запасы железной руды — примерно 1,5 млрд. т. (с содержанием железа 30—35%, район Киркенес), пиритов (Сулительма, Рёрус), цветных и редких металлов, в том числе урана. На о. Шпицберген имеются запасы каменного угля. С 1971 года у берегов Норвегии в Северном море добывается нефть (месторождение «Экофиск»), разведанные запасы которой достигают 550 млн. т., а газа — 651 млрд. куб.м. Как сообщается в норвежской печати, добыча нефти в 1973 году составила 2 млн. т., а в 1975 году она достигнет 9-10 млн. т., что практически покроет внутренние потребности страны в нефти. Норвегия богата лесом (около 1/4 её территории покрыто хвойными лесами) и гидроресурсами, запасы которых достигают 16 млн. кВт. Свыше 1 млн. кВт приходится на р. Шинсэльва и около 1 млн. кВт на р. Драмсэльва.

На основе указанных сырьевых и энергетических ресурсов в стране высоко развиты электрометаллургия, металлообработка, машиностроение, целлюлозно-бумажное производство. В послевоенные годы усиленными темпами развиваются химическая промышленность, судостроение и особенно радиопромышленность. Военная промышленность производит легкое стрелково-артиллерийское вооружение, боеприпасы и ВВ. Тяжелое оружие Норвегия закупает в США, Великобритании, ФРГ и Швеции.

По производству и потреблению электроэнергии на душу населения Норвегия занимает первое место среди капиталистических государств, по производству алюминия — третье место (после США и Канады), а по производству бумажной целлюлозы и судостроению — четвертое.

Основной отраслью норвежского сельскохозяйственного производства является мясо-молочное животноводство, составляющее около 80% стоимости всей сельскохозяйственной продукции. Обрабатываемая площадь (пашни и луга) составляет около 3%, всей территории страны. В фермерских хозяйствах и отраслевых кооперативах имеется свыше 114 тыс. тракторов. Сбор зерновых (преимущественно ячмень и овес) колеблется в пределах 800—900 тыс. т. Ежегодно Норвегия ввозит из-за границы (из Канады, США и Дании) до 500 тыс. т. пшеницы и ржи. По улову рыбы (до 3 млн. т. в год) страна занимает первое место среди стран Западной Европы и пятое место в мире.

Коммуникации и средства связи Норвегии


Автомобильные дороги Норвегии подразделяются на государственные, областные, коммунальные и частные. Общая протяженность общественных дорог достигает 75 тыс. км. из них до 11 тыс. км с твердым покрытием, обеспечивающим движение транспорта с нагрузкой на ось 8—10 т. В автотранспортном парке страны насчитывается свыше 1 млн. автомобилей иностранного и местного производства (из них 855 тыс. легковых), 165 тыс. мотоциклов и мотороллеров и более 220 тыс. тракторов.

По оценке иностранных военных специалистов, важнейшими автомобильными магистралями оперативного значения являются: Ставангер — Осло — Тронхейм — Нарвик — Киркенес; Берген — Осло — Карлстад (Швеция), Левангер — Эстерсунн (). Основными узлами контейнерных перевозок служат: Осло, Драммен, Ставангер, Берген, Домбос, Кристнансанн, Тронхейм, Левангер, Будё и Нарвик. Считается, что пропускная способность автодорожной сети, особенно в центральной и северной частях страны, ограничена из-за большого количества тоннелей мостов, паромных переправ, крутых спусков и поворотов, а в зимнее время из-за частых снежных заносов и обвалов.

По перспективному плану строительства новых и совершенствованию действующих автомобильных дорог, рассчитанному до 1990 года, предусматривается завершить создание единой сети государственных дорог, которая будет включать 16 основных магистралей. Главное внимание в плане, как сообщается в норвежской печати, уделяется увеличению оперативной емкости дорожной сети и повышению пропускной способности дорог в центральной и северной частях Норвегии, а также улучшению грузопассажирских перевозок.

Протяженность государственных железных дорог составляет 4,3 тыс. км. (из них 2,5 тыс. км. электрифицированных), а частных — 16 км. Все дороги однопутные, за исключением подходящих к Осло. Длина двухпутных дорог 76 км. Средняя плотность железнодорожной сети по стране в целом достигает 1,33 км. на 100 кв.км., а в северной Норвегии — всего 0,44 км. на 100 кв.км. территории. В составе государственного железнодорожного парка имеется: 162 электровоза, 83 тепловоза и 174 локомотива различных систем, 9530 товарных вагонов общей грузоподъемностью 187 тыс. т., свыше 1000 пассажирских и специальных вагонов на 58,5 тыс. посадочных мест. Большое значение во внутренних перевозках имеет железнодорожная магистраль Осло — Тронхейм — Будё. Однако, по оценке зарубежных военных специалистов, она весьма уязвима, так как проходит через высокогорные районы и имеет довольно много искусственных сооружений (78 тоннелей и 63 моста).

В соответствии с 20-летним планом модернизации железнодорожной сети, рассчитанным до 1980 года, все дороги предусматривается перевести на электротягу, широко внедрить систему дистанционного управления движением поездов, обновить железнодорожное полотно и расширить производственные площади на станциях.

Важнейшее военно-экономическое значение во внешних и внутренних прибрежных перевозках норвежские военные круги отводят морскому транспорту, дающему свыше 10% национального дохода страны. На начало 1974 года тоннаж торгового флота Норвегии достигал 23,3 млн. брт. рег. т. В его составе насчитывалось около 1500 судов преимущественно новейшей постройки (не более 10 лет). На его долю приходится более 20% тоннажа морского флота всех стран — участниц НАТО.

В перевозках непрерывно возрастает удельный вес гражданской авиации, в составе которой насчитывается свыше 500 самолётов и вертолетов.

Иностранная печать относит Норвегию к странам с довольно высокой степенью насыщения средствами связи. В стране развернуто свыше 3400 почтовых станций и приемных пунктов (из них 1340 телефонно-телеграфных), 90 стационарных телецентров и 1046 ретрансляционных подстанций, 686 широковещательных радиостанций, 28 стационарных радиостанций, около 30 радиостанций береговой обороны и свыше 60 радиостанции специальною назначения (метеорологических и других).

Аэродромная сеть, военно-морские базы и порты, трубопроводы и командные пункты Норвегии


Боевая авиация ВВС базируется на восемь основных аэродромов: Гардермуэн, Рюгге, Сула, Листа, Эрланц, Будё, Анненес, и Бардуфосс. С целью рассредоточения авиации в угрожаемый период и увеличения оперативной ёмкости аэродромной сети по программе инфраструктуры НАТО в последние годы на норвежской территории была создана сеть запасных аэродромов и по стандартам НАТО усовершенствованы действующие авиабазы. Как сообщалось в иностранной печати, в районах аэродромов Гардермуэн, Будё и Бардуфосс оборудованы подземные ангары и склады на случай базирования подразделений усиления объединённых ВВС НАТО. Отмечаюсь также, что союзная авиация может при необходимости использовать 15 крупнейших гражданских аэродромов, реконструированных в послевоенные годы в соответствии с требованиями НАТО.

На побережье Норвегии имеется три военно-морские базы, семь пунктов базирования, несколько сот портов и погрузочно-выгрузочных пунктов. Военно-морские базы: Хоконсвери (главная ВМБ, район Бергена), Рамсунд и Рамфиорднес в Северной Норвегии. База Хоконсвери, по сообщениям иностранной печати, построена с учётом требований противоатомной защиты кораблей. На её территории в скалах созданы подземные укрытия, построены сухой док, ремонтные мастерские и склады. Важнейшие порты: Осло, Ставангер, Берген, Олесунн, Кристиансанн, Тронхейм, Будё и Нарвик. Длина причального фронта основных норвежских портов достигает 60 км. По расчетным данным зарубежных военных специалистов, эти порты в мирное время способны принять одновременно до 100 транспортов, из них порты пролива Скагеррак и залива Осло-фьорд — 170, Северного и Норвежского морей — около 200 и порты Баренцева моря — 30 транспортов. Для рассредоточенного базирования кораблей ВМС блока НАТО могут быть использованы многочисленные естественные бухты, заливы и рейды.

Трубопроводная сеть, созданная по программе инфраструктуры, проложена главным образом в пунктах выгрузки горючего и представляет собой отдельные трассы протяженностью 10—15 км. Как сообщалось в норвежской печати, за последние годы в стране велись работы по созданию подводных складов горючего. В частности, указывается, что в районе Экофиск-фьорд в 1972 году на глубине 70 м. был установлен крупнейший в мире нефтяной резервуар емкостью около 160 тыс. т.

Для руководства вооруженными силами на территории страны развернута сеть объединённых и национальных командных пунктов и узлов связи: штаб главнокомандующего объединёнными вооруженными силами НАТО на Северо-Европейском ТВД (Колсос, 12 км северо-западнее Осло); оперативный центр Северной зоны объединённой системы ПВО НАТО в Европе (Колсос), штабы командующего объединёнными вооружёнными силами НАТО в Северной Норвегии (Будё) и командующего объединёнными вооруженными силами НАТО в Южной Норвегии (Осло), являющиеся одновременно и штабами национальных вооруженных сил в Северной и Южной Норвегии; шесть штабов видов вооруженных сил в Северной и Южной Норвегии, выполняющие одновременно функции штабов объединённых сухопутных, венно-воздушных и военно-морских сил НАТО; 12 штабов военных, военно-воздушных и военно-морских округов и свыше 50 штабов боевых и учебно-мобилизационных частей и подразделений. Для большинства центральных и региональных штабов оборудованы полевые пункты управления, используемые периодически в ходе учений и маневров.

Вооруженные силы Норвегии


По состоянию на конец 1974 года в вооруженных силах насчитывалось 36000 человек, из них: в сухопутных войсках — 18 000), в ВВС— 10 000 и в ВМС — 8 000 человек.

Сухопутные войска мирного времени состоят из кадровых частей, именуемых «силами боевой готовности» (пехотная бригада «Север» и несколько отдельных батальонов и рот), резервных штабов (6-е дивизионное командование, штаб бригады «Юг», восемь штабов комбинированных полков, являющихся базами развертывания бригад военного времени), а также из 19 различных территориальных учебно-мобилизационных полков. Сухопутные войска военного времени, по сообщениям норвежской печати, будут состоять из полевых войск (ядром которых станут пехотные бригады, сводимые при необходимости в дивизии), войск местной обороны и хемверна. Как сообщалось в зарубежной прессе, всего в составе полевых войск предполагается развернуть 11 пехотных и механизированных бригад, каждая численностью до 6000 человек. В составе войск местной обороны планируется сформировать несколько сот отдельных батальонов и рот различного назначения.

В составе ВВС имеется 13 эскадрилий, из них: три истребительно-бомбардировочные (самолёты F-5A), четыре истребительные (F-104G), три разведывательные (RF-5A и Р-3С «Орион»), транспортная (С-130 ), две транспортных вертолетов (UH-1В ). В ВВС Норвегии входит также дивизион ЗУР  (36 пусковых установок). Боевая авиация объединена в два тактических авиационных командования («Север» и «Юг»). Всего в составе ВВС имеется 150 боевых и транспортных самолётов и вертолетов.

Военно-морские силы состоят из военно-морского флота и береговой артиллерии. В боевом составе флота имеются две эскадры подводных лодок, дивизион сторожевых кораблей, две флотилии торпедных и сторожевых катеров, а также несколько соединений минно-тральных кораблей. Часть кораблей входит в состав сил четырех военно-морских районов. В оперативном подчинении командования ВМС находится патрульная противолодочная авиаэскадрилья самолётов Р-3С «Орион», входящая организационно в состав ВВС. Всего в военно-морском флоте насчитывается свыше 90 боевых кораблей и вспомогательных судов, в том числе: 15 дизельных подводных лодок, 5 сторожевых кораблей; 26 ракетных торпедных катеров, 20 ракетно-артиллерийских катеров, 2 противолодочных корабля, 4 минных заградителя и 10 базовых тральщиков.

Оценивая мобилизационные возможности страны, зарубежные военные специалисты считают, что Норвегия в случае войны способна отмобилизовать вооруженные силы общей численностью свыше 300 тыс. человек. Исходя из опыта учений НАТО, проведённых на Северо-Европейском ТВД, они предполагают, что норвежские вооруженные силы могут быть усилены двумя-тремя батальонами мобильных сил НАТО, бригадой американской морской пехоты и несколькими эскадрильями тактической авиации ВВС США, одной-двумя английскими бригадами и канадской боевой группой.

ИСТОЧНИК: http://www.zvo.su/voennaya-ekonomika/norvegiya-geografiya-gosudarstvennoe-ustroystvo-infrastruktura.html

Поделится

Архив блога

Котировки

Идея