Lenta kotirovok

Some blogs or websites linked from this site may contain objectionable or uncensored content, www.mainru.com is not affiliated with these websites and makes no representations or warranties as to their content.

пятница, 21 мая 2021 г.

Рванем на шашлыки?

 Не знаю как у Вас , там за границами , а у нас на майские съездить на шашлыки дело святое.



четверг, 13 мая 2021 г.

Гелий-новая тема для зароботка.

Почему гелий может стать следующим товаром для бума

Время от времени появляется нишевый товар - обычно относительно редкий, - от которого мир просто не может насытиться. 

Обычно инвестиционный сценарий читается примерно так: Появляются слухи о надвигающейся нехватке определенного товара; Компании, занимающиеся добычей полезных ископаемых, с небольшой капитализацией быстро «поворачиваются» к указанному товару, и следующее, что вы знаете, - всплеск инвестиционного интереса и всплеск товарного пузыря.

Это случилось с многочисленными редкоземельными металлами, калием, графитом, кобальтом, ванадием и даже марихуаной (хотя и не строго товаром) ...

Мы думаем, что это позиция малоизвестной канадской компании Avanti Energy Inc. TSX: AVN.V ; внебиржевой рынок США: ARGYF ), поскольку она выходит из следа приобретения с, на наш взгляд, командой мирового класса на рынке. который настроен на рост.

И мы считаем, что самое лучшее в этом конкретном товаре - это то, что до сих пор он в значительной степени оставался незамеченным.

Цены на гелий выросли перед пандемией, и, хотя Covid отсрочил сокращение предложения, мы думаем, что спрос обязательно вернется, когда мир начнет восстанавливаться.

И когда цены снова начнут расти, мы думаем, что Avanti Energy станет одной из компаний, за которой стоит наблюдать.

Почему гелий так важен

Гелий имеет самую низкую температуру плавления среди всех элементов (-272,2 ° C), что делает его незаменимым товаром для охлаждения.

Жидкий гелий используется для охлаждения всего: от магнитов в аппаратах МРТ и аппаратах ИВЛ до суперкомпьютеров и центров обработки данных. Около 30% мировых поставок гелия идет на МРТ-сканеры, а еще 20% мировых поставок гелия идет на производство жестких дисков и полупроводников.

Поскольку крупные технологические компании, такие как Google , Facebook , Amazon и Netflix , активно используют гелий в своих огромных центрах обработки данных, мы думаем, что этот сегмент рынка, вероятно, станет одним из самых быстрорастущих в течение следующего десятилетия или около того, учитывая ненасытный аппетит мира к данным.

В целом мировой рынок гелия в 2019 году оценивался примерно в 10,6 миллиарда долларов, но ожидается, что он будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) в размере 11% и достигнет примерно 15,73 миллиарда долларов к 2023 году .

Вызывает тревогу то, что некоторые ученые предупреждают, что наши запасы гелия очень ограничены, что, по нашему мнению, может привести к значительному повышению цен в ближайшие пару лет.

Мир без гелия

Гелий - второй по легкости элемент, известный человеку, и принадлежит к группе так называемых благородных газов. Гелий также является вторым по распространенности элементом во Вселенной после водорода.

Наш гелий поступает из двух основных источников: Изначальные , которая является частью первоначального формирования планеты, или от радиоактивного распада урана и тория в земной коре. Большая часть нашего гелия добывается в пластах природного газа.

Несмотря на то, что гелий широко распространен во Вселенной, его концентрация в нашей атмосфере составляет всего 5,2 частей на миллион. Из-за своего легкого веса и небольшого размера атома гелий легко рассеивается в космосе, и его невероятно трудно хранить.

На протяжении десятилетий США были крупнейшим производителем в мире, на долю которого приходилось примерно 40% поставок. К сожалению, Федеральный гелиевый резерв США (FHR) в Амарилло, штат Техас, крупнейший в мире источник гелия за последние 70 лет, в настоящее время исчерпан после того, как FHR прекратил продажу сырого гелия частной промышленности, а оставшиеся запасы предназначены для федерального бюджета. только для пользователей.

Следовательно, цены росли и могут продолжаться годами. Поскольку обнаружено очень мало шахт и, по мнению некоторых экспертов, заменитель гелия, вероятно, не будет обнаружен в течение десятилетий, мы думаем, что дисбаланс спроса и предложения выравнивается с ростом цен на гелий.

Игра на гелиевом рынке

Поскольку подавляющее большинство наших запасов гелия поступает из резервуаров природного газа, мы считаем, что лучший и самый простой способ сыграть в гелиевый бум - это инвестировать в компании, занимающиеся природным газом, которые владеют самыми богатыми месторождениями гелия, предпочтительно с концентрацией гелия> 1,5 +%. .

На фондовой бирже Торонто более мелкие игроки, похоже, позиционируют себя на этом развивающемся рынке.

Тем не менее, наш выбор в качестве наиболее многообещающего гелиевого месторождения на сегодняшний день - это Avanti Energy ( TSX: AVN.V ; внебиржевой рынок США: ARGYF ).

Avanti Energy специализируется на разведке, разработке и производстве гелия на западе Канады и США.

Еще в марте Avanti приобрела у правительства Альберты лицензию на более чем 6000 акров земли, очень перспективных для гелийсодержащих скважин, которые первоначально были пробурены для добычи нефти и природного газа. Недавно приобретенный проект находится на территории с подтвержденной породой-коллектором и множественными испытаниями буровой колонны (DST) с анализируемым газом.

Ранее пробуренная скважина на участке вернула газ с высоким содержанием гелия (2,18%) и высоким содержанием азота (96%). Высокое содержание газообразного гелия более 2% выгодно по сравнению с коммерчески жизнеспособными марками от 0,3% до 1%. Свойство хорошо подходит для испытаний гелия в нескольких близлежащих скважинах и возможности для жизнеспособных резервуаров гелия над более крупной структурой фундамента.

Президент и главный исполнительный директор Avanti Роб Гэмли говорит, что компания планирует продолжить детальную оценку и картирование более глубоких палеозойских зон, поскольку картирование структуры фундамента имеет решающее значение для областей с высоким содержанием гелия с резервуарами гелия.

Некоторые инвесторы, похоже, осознали то, что, по нашему мнению, является значимостью результатов, и повысили цену акций Avant Energy до 400% с начала года и более 1000% за последние 12 месяцев.

История Avanti Energy Inc. за 52 недели

Источник: Yahoo Finance

 Но мы думаем, что сладость в этой пьесе - это история менеджмента. На наш взгляд, при таком уровне управленческого опыта нет другой игры с гелием. Некоторые из ключевых людей, стоящих за Avanti, - это те же люди, которые помогли определить, смоделировать и развить пьесу Montney в Британской Колумбии в Encana (ныне Ovintiv).

Теперь мы думаем, что они готовы сделать это снова ...

Команда Аванти, включая Дженгу Надараджу, доктора Джима Вуда и Али Эсмаила, разрабатывает план по предотвращению накопления гелия, который направлен на усиление позиций Северной Америки на этой газовой карте в то время, когда может угрожать сокращение поставок.

Вот почему мы думаем, что Beacon Securities Limited только что инициировала освещение Avanti того, что она называет «заманчивой» инвестиционной возможностью с солидной командой и ценами на гелий, которые выросли за последние пару лет, и все это поддерживается спросом, который, как ожидается, продолжится. Графики доходности красиво лезут вверх.

Другие сырьевые товары, на которые стоит обратить внимание, как вырисовывается новый суперцикл:

Teck Resources Limited (NYSE: TECK) - один из мировых лидеров в области добычи полезных ископаемых, ведущий операции по всему миру. В то время как его основная добыча и разработка полезных ископаемых сосредоточена на угле, меди и цинке, Teck также имеет значительную долю в предприятиях по возобновляемым источникам энергии. Он также является крупным производителем менее известных ресурсов, таких как германий, индий, кадмий и других.  

В сообщении на веб-сайте Teck компания объясняет, почему эти инвестиции так важны: «Проточные батареи - такие как воздушно-цинковые батареи, разработанные ZincNyx, с их гибким и дешевым масштабированием, свойствами длительного хранения и возможностью отделить функцию накопления энергии от источника выработки электроэнергии - это может обеспечить более эффективную альтернативу для крупномасштабного накопления энергии ». 

Teck Resources упала до 7 долларов за акцию в марте прошлого года из-за рыночного хаоса, вызванного пандемией COVID-19. Однако, несмотря на этот спад, компания смогла значительно восстановиться, поднявшись почти на 200% до своей текущей цены в 21 доллар.

Turquoise Hill Resources Ltd. (NYSE: TRQ) - ключевой игрок в горнодобывающей промышленности Канады. Как и Teck Resources, Turquoise Hill является крупным производителем угля и цинка, двух ресурсов с совершенно разными перспективами. В то время как заголовки уже рекламируют конец угля, цинк - это минерал, который будет играть ключевую роль в будущем энергетики на долгие годы.

Помимо производства цинка, Turquoise Hill также является крупным производителем урана. Уран является ключевым материалом при производстве ядерной энергии, что, по мнению многих аналитиков, может стать важным компонентом глобального перехода к более чистой энергии. Несмотря на то, что в последние годы этот минерал не претерпел значительных изменений в цене, в среднесрочной перспективе по всему миру будет запущен ряд новых проектов, которые могут стать благом для Turquoise Hill.

Хотя 2019 год был особенно тяжелым для Turquoise Hill, его спад дал возможность новым акционерам войти в компанию по сниженным ценам. После падения со всех временных максимумов и установления минимума всего в 5 долларов, Turquoise Hill превзошел многих своих конкурентов, поднявшись почти на 150% только в 2020 году. 

Lithium Americas Corp. (NYSE: LAC) - одна из самых важных и успешных литиевых компаний в Северной Америке. Компания Lithium Americas имеет два литиевых проекта мирового уровня в Аргентине и Неваде, и в ближайшие годы она сможет справиться с ростом спроса на литий. Компания уже привлекла почти миллиард долларов в виде капитала и долга, что свидетельствует о том, что инвесторы очень заинтересованы в амбициозных планах компании, и она, вероятно, продолжит свой многообещающий рост и расширение в ближайшие годы.

Это также не игнорирует растущий спрос со стороны инвесторов на ответственную и устойчивую добычу полезных ископаемых. Фактически, одна из его основных целей - оказывать положительное влияние на общество и окружающую среду посредством своих проектов. Сюда входят более чистые горнодобывающие технологии, строгие правила техники безопасности на рабочем месте, ряд возможностей для сотрудников и прочные отношения с местными органами власти, чтобы обеспечить заботу не только о своих сотрудниках, но и о местных.

Усилия Lithium Americas окупились и на рынке. В то время как в прошлом году многие компании в различных отраслях испытывали трудности, акции Lithium Americas резко выросли. В феврале прошлого года цена акций компании составляла всего 5,26 доллара, а сегодня - 13,32 доллара, что составляет более 100% прибыли для инвесторов, купивших акции всего год назад.

Magna International (NYSE: MGA) - фантастический способ выйти на рынок взрывоопасных аккумуляторов, не делая больших ставок на одну из новых горячих акций, резко набирающих обороты среди миллениалов. 63-летний канадский производственный гигант предоставляет мобильные технологии для автопроизводителей всех типов. От GM и Ford до люксовых брендов, таких как BMW и Tesla, Magna умеет заключать сделки. И понятно почему. Компания имеет опыт и репутацию, которые ищут автопроизводители.

Более десяти лет назад Magna International уже делала серьезные шаги на рынке аккумуляторов, инвестировав более полумиллиарда долларов в производство аккумуляторов, в то время как рынок все еще находился в зачаточном состоянии. В то время электромобили, какими мы их знаем, почти не появлялись на рынке, а Tesla выпустила свой первый автомобиль всего за два года до этого.

Однако огромные вложения Magna окупились. После того, как компания сделала ставку на аккумулятор, ее оценка выросла на десятки миллиардов долларов, и она утвердилась в качестве одного из лидеров в своем бизнесе. 

Celestica (NYSE: CLS ), как и Magna, является ключевой компанией в литиевом бума из-за ее роли в качестве одного из ведущих производителей электроники в Америке. Широкий спектр продуктов Celestica включает, помимо прочего, коммуникационные решения, корпоративные и облачные сервисы, аэрокосмическую и оборонную продукцию, возобновляемые источники энергии и достаточное количество медицинских технологий.

Благодаря присутствию на рынке возобновляемых источников энергии будущее Celestica неразрывно связано с бумом зеленой энергии, который в настоящее время охватывает мир. Он помогает создавать интеллектуальные и эффективные продукты, которые объединяют новейшие технологии производства, преобразования и управления электроэнергией, чтобы предоставлять более умные и эффективные сетевые и автономные приложения для ведущих мировых производителей и разработчиков энергетического оборудования.

Как и остальные участники рынка, Celestica стала жертвой массовой распродажи, вызванной глобальной пандемией COVID-19, в результате чего в марте 2020 года цена ее акций упала до 2 долларов. Однако с тех пор цена акций выросла почти на 400%. до его текущей торговой цены 8,11 долларов США. Однако по мере того, как мир движется к более экологичному будущему, потенциал роста Celestica может быть еще выше. 


**Важно! Прочитайте наше предупреждение и отказ от ответственности!**

Прогнозные заявления

Эта публикация содержит прогнозную информацию, которая подвержена различным рискам и неопределенностям, а также другим факторам, которые могут привести к тому, что фактические события или результаты будут отличаться от тех, которые прогнозируются в прогнозных заявлениях. Прогнозные заявления в этой публикации включают в себя то, что цены на гелий значительно вырастут и что гелий сохранит свою ценность в будущем из-за увеличения глобального спроса и общей нехватки предложения; что Avanti может выполнить все свои обязательства в отношении недавно приобретенных лицензий на собственность в Альберте; что лицензии Avanti в отношении собственности в Альберте могут обеспечить успех в бурении и добыче гелия; что историческая геологическая информация и оценки окажутся точными или, по крайней мере, очень показательными для гелия; что существуют цели с высоким содержанием гелия; и что Avanti сможет выполнить свои бизнес-планы, включая сроки бурения и разведки. Эти прогнозные заявления подвержены различным рискам и неопределенностям, а также другим факторам, которые могут привести к тому, что фактические события или результаты будут существенно отличаться от тех, которые прогнозируются в прогнозной информации. Риски, которые могут изменить или помешать осуществлению этих заявлений, включают то, что спрос на гелий не так велик, как ожидалось; Компания может не выполнять требования своих лицензий в провинции Альберта по разным причинам; Avanti может оказаться не в состоянии профинансировать запланированные программы бурения для разведки гелия или по иным причинам не сможет собрать достаточно средств для выполнения своих планов; геологические интерпретации и технологические результаты, основанные на текущих данных, могут измениться при более подробной информации или тестировании; и, несмотря на обещания, на собственности Avanti может отсутствовать коммерчески жизнеспособный гелий или другие ресурсы. Прогнозная информация, содержащаяся в настоящем документе, предоставляется на дату настоящего документа, и мы не несем ответственности за обновление или пересмотр такой информации для отражения новых событий или обстоятельств, за исключением случаев, предусмотренных законом.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Это сообщение предназначено только для развлекательных целей. Никогда не инвестируйте исключительно на основе нашего общения. mainru.com, его владельцы и аффилированные лица («mainru.com») не получали компенсацию от Avanti, но в будущем могут получить компенсацию за проведение рекламы и маркетинга TSXV: AVN для информирования инвесторов. Информация в этом отчете и на нашем веб-сайте не подвергалась независимой проверке, и ее точность не гарантируется.


НЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ СОВЕТНИК. mainru.com не зарегистрирован и не лицензирован каким-либо руководящим органом в какой-либо юрисдикции, чтобы давать советы по инвестированию или давать рекомендации по инвестициям, равно как и его авторы или владельцы.

ВСЕГДА СОСТАВЛЯЙТЕ СОБСТВЕННОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ и проконсультируйтесь с лицензированным специалистом по инвестициям, прежде чем делать инвестиции. Это сообщение не должно использоваться в качестве основы для каких-либо инвестиций.

РИСК ИНВЕСТИРОВАНИЯ. Инвестирование по своей сути рискованно. Не торгуйте деньгами, которые вы не можете позволить себе потерять. Это не приглашение или предложение о покупке / продаже ценных бумаг. Не делается никаких заявлений о том, что любое приобретение акций приведет или может принести прибыль.

среда, 12 мая 2021 г.

Конфликт американских и канадских нефтяников , как повод заработать.

 

Канада выпустила предупреждение для США из-за приказа о закрытии нефтепровода


Федеральное правительство Канады предупредило Вашингтон о том, что план штата Мичиган закрыть трубопровод, по которому канадская нефть поступает на нефтеперерабатывающие заводы США, может ухудшить двусторонние отношения.

В юридической документации Оттава заявила, что закрытие трубопровода Line 5 нанесет ущерб отношениям между Канадой и Соединенными Штатами, окажет негативное влияние на рабочие места и цены на бензин и нарушит договор от 1977 года, сообщает Financial Post .                   

Ранее в этом месяце министр природных ресурсов Канады Симус О'Реган сказал  Bloomberg,  что сохранение линии 5 открытой не подлежит обсуждению.

«Линия 5 сильно отличается от Keystone XL, и мы полностью ее поддерживаем и будем защищать», - сказал О'Реган.

Губернатор штата Мичиган Гретхен Уитмер и директор Департамента природных ресурсов штата  отозвали сервитут Энбриджа  на эксплуатацию трубопровода-близнеца Line 5 в ноябре прошлого года, сославшись на неоднократные нарушения сервитута и необходимость защиты Великих озер.

Уведомление штата Мичиган требовало от Энбриджа прекратить эксплуатацию трубопроводов в проливе Макино к маю 2021 года. Через десять дней после уведомления штата Энбридж подал федеральную жалобу в окружной суд США,  требуя запретить действие  приказа штата Мичиган о закрытии линии 5. трубопровод, утверждая, что приказ штата о закрытии нарушает федеральный закон США и Конституцию.

Сегодня последний день для Enbridge, чтобы прекратить эксплуатацию трубопровода, и губернатор Уитмер пригрозил лишить компанию прибыли на линии 5, если она не закроет ее. Enbridge, со своей стороны, заявила, что закроет трубопровод только в том случае, если суд или орган регулирования энергетики прикажут это сделать.

Согласно заявлению правительства Канады, «Этот случай вызывает опасения относительно эффективности исторической основы, на которой отношения США и Канады успешно управлялись на протяжении нескольких поколений», - сообщает Reuters В заявлении также говорится, что этот шаг губернатора Мичигана «угрожает подорвать важные аспекты этих международных отношений сотрудничества».

Ирина Слав для Oilprice.com



P/S Милые бранятся , а фьючерсы на нефть растут :))). Отлично , есть повод получить немного деньжат с этого....

И о золоте....

 


Деньги не главное, ага, ага...

 


вторник, 11 мая 2021 г.

Срочная новость!

 

Госдума денонсировала налоговое соглашение с Нидерландами
https://www.interfax.ru/russia/765409

К чему приводит "эффективный" менеджмент - цена жизнь людей.

 

Скупой платит дважды, глупый трижды, а дурак - всю свою жизнь

Полностью отсутствующие в новоявленных «технологических гигантах» тигров Азии исторические, научно-технические школы и долговременные инженерно-конструкторские традиции невозможно равноценно заменить полуслепым копированием чужих разработок

На днях в военно-морских силах далёкой восточноазиатской страны Индонезии случилось большое ЧП. В районе острова Бали без вести пропала индонезийская подводная лодка KRI Nanggala 402 с 53 членами экипажа на борту. Такие печальные события время от времени случаются на всех флотах мира. Однако есть некоторые обстоятельства, которые дают повод рассмотреть данную ситуацию более основательно и детально.

Командирский калибр кавторанга Петренко

Итак, указанная подводная лодка была построена для ВМС Индонезии на германской верфи Howaldtswerke-Deutsche Werft в 1981 году. Германия - одна из ведущих мировых держав в области подводного кораблестроения, продукция которой традиционно отличается высокой технической надёжностью. Подтверждением чего является тот факт, что за весь послевоенный период ВМФ ФРГ не потерял по техническим причинам ни одной своей субмарины.  

Однако всё в этом мире стареет и нуждается в ремонте. Не стал исключением и индонезийский подводный корабль Nanggala 402. В конце 1980-х «Нанггала» вернулась на свою родную верфь в городе Киле, где прошла переоборудование, которое было завершено в 1989 году. А вот дальше началось то, что на языке нынешних «эффективных менеджеров» называется «оптимизацией процесса». Они быстро прикинули на своих калькуляторах «дебет с кредитом» и смекнули, что от слишком дорогих немецких услуг надо отказываться, потому что на рынке появились куда более дешёвые. В результате, спустя ещё двадцать лет эксплуатации KRI Nanggala 402, индонезийские власти предпочли больше не связываться с материнской немецкой судоверфью и, наверняка по соображениям экономии, заключили контракт на модернизацию этой подлодки с южнокорейской фирмой Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).

© Indonesian Navy Information Center
Примечательно, что Южная Корея к тому времени сама делала первые шаги в подводном кораблестроении. А её «опыт» в этом деле не достигал и десяти лет, в течение которых та же DSME строила подлодки по немецкой лицензии. При этом она активно демпинговала на этом рынке, предлагая свою продукцию намного дешевле европейских и российских аналогов.  

Неудивительно, что Индонезия не устояла перед таким финансовым соблазном. И отказалась не только от продолжения прямого сотрудничества с немецкими фирмами, но и от российского предложения строительства двух подводных лодок проекта 636, в том числе в счёт российского кредита. В Джакарте решили сложить все яйца в одну корзину и сделать ставку на Южную Корею как единственного помощника в деле модернизации и строительства своего подводного флота. И начали с ремонта в Южной Корее немецких подлодок.

Справка

Корабль KRI Nanggala 402 прошёл капитальный ремонт с глубоким переоборудованием в течение двух лет в Южной Корее. В результате большая часть элементов его конструкции была заменена, а вооружение, гидролокатор, радар, боевое управление и двигательные установки обновлены. После переоборудования «Нанггала» стала способна стрелять четырьмя торпедами одновременно по четырём различным целям и запускать противокорабельные ракеты, такие как «Экзосет» или «Гарпун». При этом безопасная глубина погружения была увеличена до 257 метров, а максимальная скорость - с 21,5 узла до 25 узлов.


Таким образом, по итогам данного капремонта на верфи в Южной Корее, от первоначальной подводной лодки германского производства остались, по сути, одни воспоминания. И в дальнейшем это был уже, в основном, южнокорейский корабль. Если даже не в смысле полной постройки, то в плане технологической ответственности. Не вдаваясь в детали, всё выглядит и звучит очень красиво. Особенно на рекламных проспектах самих южнокорейских фирм, которые, как правило, служат главным «источником просвещения» для многочисленной рати околовоенных экспертов. Новые технологии, высокие темпы строительства, низкие цены и куча тому подобных бонусов.

Их много, но мы не только в тельняшках

Однако на практике вся эта рекламная дребедень обернулась довольно серьёзными проблемами. И ВМС Индонезии на своём опыте в этом убедились сполна. Вот далеко не полная хроника их «плодотворного» сотрудничества с новоявленными южнокорейскими «корифеями подводного судостроения».

Первая подлодка для ВМС Индонезии полностью строившаяся на южнокорейской верфи - «Nagapasa», - была сдана заказчику с опозданием на 9 месяцев из-за выявившихся в ходе испытаний серьёзных дефектов. Другой корабль этой серии «Alugoro» был задержан на целый год из-за конструктивных (!) недоработок, выявившихся в ходе сдаточных испытаний. 

Индонезийским военным, похоже, все эти «недостатки в пробирной палатке» надоели хуже горькой редьки. Дело дошло до того, что они, фактически, отказались от реализации уже заключённого нового контракта на поставку дополнительных трёх субмарин, которые планировалось собирать из готовых южнокорейских секций уже на верфи в самой Индонезии. Весьма вероятно, что заказчики просто испугались заведомо фатального результата совместной бурной деятельности южнокорейских «копипастеров» и своих кустарной выделки «мастеров», видевших до этого подводную лодку только по телевизору.  

В результате Индонезия в настоящее время вернулась к тому, с чего начинала строительство своего нынешнего подводного флота, - к переговорам с одной из немецких фирм о возможности приобретения четырёх неатомных подводных лодок проекта 214 оригинальной постройки. При этом заведомо гораздо более высокая стоимость субмарин германского производства видавшую виды Индонезию уже не смущает.     


Торпеда - настоящее оружие будущего

Погоня за экстремальной дешевизной в ущерб качеству и надёжности закончилась для ВМС Индонезии полным разочарованием в такой расстановке приоритетов. Но, увы, на судьбу переделанной южнокорейскими умельцами злосчастной подводной лодки KRI Nanggala 402, пропавшей на днях в Индийском океане, это уже никак повлиять не может. Какая именно техническая «инновация» южнокорейского происхождения стала тому причиной, пока неизвестно. Но то, что корабль таинственно исчез именно после его «глубокой модернизации» в Южной Корее, что называется, медицинский факт.

И это далеко не единственный случай, когда «ахиллесова пята» новых азиатских «технологических тигров» даёт о себе знать. Тому подтверждением стала и недавняя скандальная история о том, как ближайший военно-политический союзник Китая Пакистан категорически отказался покупать реактивные двигатели китайского производства для производимых в Пакистане по китайской лицензии (!) истребителей JF-17B. Пакистанские военные без обиняков заявили своим партнёрам из КНР, что, при всём к ним уважении, они предпочитают не китайские копии, а российские оригиналы этих двигательных установок типа РД-93. Вероятно, потому что не хотят, на манер той же Индонезии, становиться «подопытными кроликами» в ходе мучительного процесса проб и ошибок, неизбежно сопровождающего копирование чужих технологических достижений.


Впрочем, сами китайцы также демонстрируют неизменное постоянство в своих попытках заполучить самые современные оригинальные российские технологии. И это несмотря на то, что их собственное правительство вкладывает бешеные деньги в развитие технологических изысканий.

В частности, грандиозная и великолепно профинансированная китайская космическая программа до сих базируется на ещё советских технологических решениях. При этом полностью зависима от российской научно-технической помощи, особенно в сфере ракетного двигателестроения.

Прямая речь

«Китай обратился к нам с просьбой провести экспертизу тех инженерных решений, которые они намерены реализовать в двигателе для своей сверхтяжёлой ракеты. Речь идёт фактически об аналоге нашего РД-180 - 500-тонном двигателе. Учитывая, что для них этот опыт первый, китайские коллеги не совсем уверены в разработанных технических решениях.

Естественно, никаких решений в технические характеристики этого двигателя мы вносить не намерены. Но это направление могло бы рассматриваться как первый шаг к развитию дальнейшего сотрудничества».

Генеральный директор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов в интервью РИА Новости 31.07.2018.

Это лишь некоторые, сугубо фрагментарные, отрывочные иллюстрации той поистине необъятной темы, которая по понятным причинам особо не афишируется. И здесь главной сутью является принципиальная непреодолимость той бездонной пропасти, которая отделяет так называемые новые технологические державы современного мира, от тех, кто занимал лидирующие позиции в развитии мировой науки и техники на протяжении сотен лет. Среди них одно из ключевых мест по праву принадлежит России.



Источник: https://zvezdaweekly.ru/news/20214271318-h4ozo.html?fbclid=IwAR0jPA7wcCPNsLz81D5hqjt5X-7VILXSUQ6r54v1vOKk94sG5ie26oBGRe0

пятница, 7 мая 2021 г.

Антилопские мили - или новые сказки про операции без явного экономического смысла.

 



"Роберт Бендер" порадовал меня сегодня новым электронным письмом:

"... Остап вынул из кармана «Известия» и громким голосом прочел экипажу Антилопы заметку об автомобильном пробеге Москва—Самара—Москва.

— Сейчас, — самодовольно сказал он, — мы находимся на линии автопробега, приблизительно в полутораста километрах впереди головной машины. Полагаю, что вы уже догадались, о чем я говорю?..."  и ссылкой на сайт "Совкомбанка".

С припиской "Поржать.... С тебя кружечка , другая" 


Я еще долго ржал... Прямо по книжке про золотого теленка....


Совкомбанк выявил новую схему закольцованных транзитных операций



Совкомбанк выявил группу физических лиц, регулярно совершающих многократные закольцованные переводы денежных средств между своими счетами в разных банках без явного экономического смысла. Характер переводов носит транзитный характер и не соответствует обычной практике использования карточных продуктов банка. Как правило, банком – отправителем и получателем выступает один и тот же российский банк, стимулирующий такие операции бонусными милями

В настоящий момент клиентам, проводившим подобные операции, приостановлена возможность удаленного обслуживания со стороны Службы финансового мониторинга Совкомбанка. По данному инциденту проводится проверка Службой безопасности, в ближайшие дни банк планирует обратиться в правоохранительные органы для установления связей данных операций с противоправной деятельностью, а также выявления роли сотрудников банков в этих мошеннических операциях


Некоторые клиенты Совкомбанка были вовлечены в незаконные операции третьими лицами без осознания своей личной ответственности. Мы приносим им свои извинения за неудобства, связанные с ограничениями в обслуживании.



Несколько человек использовали уязвимость в программном обеспечении «Совкомбанка». Они оформляли карты банка «Авангард» Airbonus Premium, переводили с них деньги на карты «Совкомбанка», а потом обратно. За каждый перевод «Авангард» начисляет кэшбек в виде 100 рублей или миль.

Например, за перевод 150 тысяч рублей начислялось либо 2100 рублей, либо 7500 миль. Мили обналичивали в авиакассах Москвы через неназванного человека. По информации источника, в «Авангарде» мог быть сотрудник, который массово оформлял карты для кэшбека на неизвестных людей без их заявления и нигде их не регистрировал.

В «Совкомбанке» отказались от официальных комментариев о деле.



Поделится

Котировки

Идея